26 y 27 de octubre
A cargo del Instructor Diego Delgado

San Justo
Av. Brig. Gral. Juan Manuel de Rosas 2747, B1754FTG San Justo, Buenos Aires, Argentina
(011)6089-3795
11-5793-0004

Dedicado a el profesional mecánico / electrónico, entrenamiento de técnicas de diagnóstico de órganos electrónicos, hidráulicos y mecánicos de los sistemas diesel modernos.
Donde se expondrán los métodos de diagnóstico y servicio aplicados a las plataformas de los sistemas de common rail tanto de vehículos livianos con pos tratamiento de gases de escape (sistema FAP) como así también pesados con sistemas de SCR (UREA).

TEMAS A DESARROLLAR.

Sistemas de COMMON RAIL

  • Principios de trabajo comunes a todos los sistemas. Bomba de transferencia y bomba de alta presión.
  • Reguladores de Presión y de Caudal. Acumulador de presión o RAIL. Sensores de Presión. Presiones de trabajo y su medición según el sistema.
  • El inyector y su funcionamiento.
  • Inyecciones Múltiples: Pre-inyección, Inyección Principal y Post-inyección.
  • Detección de un inyector con falla. Tipos de inyectores: Bobinados y Piezo-eléctricos.
  • Sensores y Actuadores comunes a todos los sistemas. Técnicas de Diagnóstico y solución de fallas comunes.
    -Sistemas BOSCH: Regulador de presión. Inyector Bobinado. Presión de Inyección y Tiempo de Inyección. Presión de arranque y su medición. Bomba de Transferencia eléctrica o de engranajes. Sensores y Actuadores sistemas cp1 – cp2 – cp3-cp4 (AMAROK).
  • -Sistemas SIEMENS SID XXX (RANGER): Particularidades de la Bomba de Alta Presión y de Transferencia. Regulador de Caudal y Regulador de Presión. Inyector Piezoeléctrico Programaciones y ajustes
  • -Sistemas DELPHI CR (CLIO/KANGOO): Componentes típicos del sistema. Bomba de Alta Presión Radial, dispositivos incorporados. Acumulador de Presión. Inyectores. Regulación de la presión de inyección.).
  • -Sistemas DENSO CR (HILUX): Tipos de bombas Denso. Estudio del plano Eléctrico y de los componentes específicos del equipo.

 

Métodos de diagnóstico.

  • ECU y Módulo de Potencia de los inyectores EDU análisis de señales características con osciloscopio – determinación del estado del hardware por trazo en modo X-Y del osciloscopio (diagnóstico por imágenes).
  • Inyectores su codificación y ajuste de caudales. Válvulas de control de presión /caudal reset de servicio. Señales entre los dos módulos (red comunicación CAN – LIN) su medición con multímetro y osciloscopio.
  • Condiciones necesarias para el arranque. Módulo de control del Turbo cargador pilotado. Dificultades en el arranque y fallas en funcionamiento sobre las marcas y modelos de mayor comercialización en el país.
  • Códigos de fallas de extracción manual – Listado de Códigos de 2 dígitos – Diagnóstico con scanner OBD II – Programaciones OEM (aplicaciones J2534 y J1939).

 

Sistemas de control de emisiones.

  • NORMATIVA EURO IV –V
  • SISTEMAS ANTI-POLUCION EGR REFRIGERADA-UREA-ADITIVOS.
  • CATALIZADORES –FILTRO DE PARTICULA- MANTENIMIENTO Y REGENERACION.
  • CODIFICACION Y AJUSTE DE CAUDALES POR MEDIO DE ESCANER IDENTIFICACION DE CODIGO IQR.