DURACIÓN

DURACIÓN
5 MESES

MODALIDAD
1 VEZ POR SEMANA

CARGA HORARIA
3 y ½ HORAS

REQUISITOS

  • No se requiere secundario.
  • Ser mayor de 16 años.
  • Presentar DNI o Pasaporte.

Capacitate como electricista automotriz y adquirí los conocimientos para estudiar inyección electrónica.

PROGRAMA DE ESTUDIO

UNIDAD 1: SISTEMAS MULTIPLEXADOS
– SISTEMAS ELECTRÓNICOS Y MULTIPLEXADO
– IMPLANTACIÓN DEL SISTEMA
– LOS 4 DOMINIOS DE LA ELECTRÓNICA EN EL AUTOMÓVIL
– ESTRUCTURA DE UN SISTEMA AUTOMÁTICO DE CONTROL
– SENSORES
– ACTUADORES
– UNIDAD ELECTRÓNICA DE CONTROL
– ESTRUCTURA EN BLOQUES
– COMPONENTES DE LA ECU
– NUEVA CONFIGURACIÓN DE CIRCUITOS ELÉCTRICOS
– LA INTEGRACIÓN Y EL MULTIPLEXADO
– QUE ES LA INTEGRACIÓN
– QUE ES EL MULTIPLEXADO
– EVOLUCIÓN HISTÓRICA DEL CABLEADO
– COMUNICACIÓN ENTRE CALCULADORES
– REDES MULTIPLEXADAS
– SOPORTE DE LA TRANSMISIÓN DE LA INFORMACIÓN
– MAGNITUD FÍSICA QUE TRANSPORTA LA INFORMACIÓN
– ESTRUCTURA DE LA RED
– REGLAS DE TRANSMISIÓN O PROTOCOLO
– VELOCIDAD DE TRANSMISIÓN
– LA RED CAN
– SEÑALES DE LA RED CAN
– ESTRUCTURA DE LA TRAMA CAN
– RESISTENCIAS DE TERMINACIÓN
– LA RED VAN
– LAS SEÑALES DE LA RED VAN
– ESTRUCTURA DE LA TRAMA VAN
– LA RED LIN
– LAS SEÑALES DE LA RED LIN
– ESTRUCTURA DE LA TRAMA LIN
– FUNCIONAMIENTO DE LA RED LIN
– LA RED MOST –LA COMUNICACIÓN EN LA RED MOST
– ESTRUCTURA DE LA TRAMA MOST
– EJEMPLOS DE COMUNICACIÓN DE REDES MULTIPLEXADAS

UNIDAD 2: INMOVILIZADORES
– INTRODUCCIÓN
– INMOVILIZADOR TRANSPONER
– INMOVILIZADOR CRIPTOTRANSPPONDER
– INMOVILIZADOR COMANDO INFRARROJO
– INMOVILIZADOR CON TECLADO NUMÉRICO
– SISTEMA MAGNETI MARELLI CODE
– SISTEMAS UTILIZADOS EN LA LÍNEA FORD
– SISTEMAS UTILIZADOS EN LA LÍNEA VW
– SISTEMAS UTILIZADOS EN LA LÍNEA PEUGEOT
– SISTEMAS UTILIZADOS EN LA LÍNEA RENAULT

UNIDAD 3: CLIMATIZADORES
– TRANSDUCTORES Y SENSORES
– RESISTENCIAS EN SECCIONES
– CONTROL DE POTENCIA PWM
– TERMISTORES
– SENSORES MAGNETORESISTIVOS
– SENSORES PIEZOELECTRICOS
– SERVOMANDOS DEL SISTEMA
– SOLENOIDES
– MOTORES DE CC
– MOTORES PASO A PASO
– CONTROL DE LA TEMPERATURA
– CONJUNTO DE CONTROL DEL SISTEMA
– CONTROL AUTOMÁTICO DE LA TEMPERATURA
– SISTEMAS CONTROLADOS POR ECUS SEPARADAS
– SISTEMAS DE EMBRAGUE Y ELECTROVENTILADORES
– SISTEMAS CONTROLADOS POR ECU CENTRAL (BCM)
– CONJUNTOS CONTROLADORES
– PROGRAMADOR DE AIRE –AUTODIAGNÓSTICO

UNIDAD 4: TABLEROS ELECTRÓNICOS
– MEMORIAS
– MICROPROCESADORES
– DISPLAY ALFANUMÉRICOS
– PANTALLAS GRAFICAS
– MOTORES PASO A PASO DE VELOCÍMETROS Y REVOLUCIONES POR MINUTO
– FUNCIONAMIENTO DE LOS INSTRUMENTOS POR PWM
– USO DEL OSCILOSCOPIO PARA CENTRO DE COMPONENTES Y MOTORES
– PROGRAMADORES PARA REPROGRAMACIÓN DE ODÓMETROS
– SOFTWARES PARA RE CALIBRACIÓN DE ODÓMETROS
– EDICIÓN DE ARCHIVOS
– EXTRACCIÓN DEL PIN CODE

UNIDAD 5: AIR-BAGS
– FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS
– COMPONENTES AFECTADOS EL SISTEMA
– DISTINTOS TIPOS DE PRETENSORES
– MEDICIONES Y CONTROLES
– SIMULACIÓN DE LOS COMPONENTES
– COMPONENTES INTERNOS DEL MÓDULO DE AIR-BAG
– LECTURA Y ESCRITURA DE LOS MÓDULOS
– USO DE LOS DISTINTOS TIPOS DE SOFTWARE
– USO DE LOS PROGRAMADORES

UNIDAD 6: SISTEMAS DE POTENCI
– EL SISTEMA START/STOP
– COMPONENTES DEL SISTEMA START/STOP
– ALTERNADOR Y MOTOR DE ARRANQUE OPTIMIZADOS – ESQUEMA INTERNO DEL MOTOR DE ARRANQUE
– ESQUEMA ELÉCTRICO PARA ACTIVAR EL MOTOR DE ARRANQUE
– FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
– FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
– BATERÍA OPTIMIZADA PARA EL SISTEMA START/STOP
– CONDICIONES EN EL CICLO DE FUNCIONAMIENTO
– ALTERNADORES TELEDIRIGIDOS

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